izmir escort rus pornosu porno seyret

İSTANBUL İÇİN FELAKET KAPIDA MI ?

29 Ekim’de açılacak Marmaray için uzmanlar uyardı. Ancak projeyi yapanlar uyarıları duymuyor.

- Bu haber 1027 kez okundu.

İSTANBUL İÇİN FELAKET KAPIDA MI ?
Yüksek Mühendis Akcan “29 Ekim’de test sürüşü yapılıp yolcu trafiğine kapatılması lazım” derken, Doç. Dr. Kaptan ise “Bu tünel sıvılaşan bir zeminin üzerinde yer alıyor” uyarısında bulundu.

Birgün gazetesinden Ulaş Gürşat'ın haberine göre Başbakan Erdoğan “asrın projesi” olarak sunduğu Marmaray’ın 29 Ekim Salı günü açılacağını söyledi. Marmaray Projesi’nin sinyalizasyon ve haberleşme sistemleri uzman baş mühendisliğinden 2008’de emekli olan Elektrik / Elektronik Yüksek Mühendisi Rıza Behçet Akcan, Marmaray’ın kontrol merkezlerinin tamamlanmadan açılacak olmasının bir felakete neden olabileceğini söyledi.

“İşin ciddiyetini benden başka anlayan başka bir insan kalmadığı için 2008’de emekli olmaya karar verdim. 2009’da da yüksek mühendis arkadaşım Öcal İnuğur, bu projenin gayri ciddiyetine karşı dil dökerken kalp krizi geçirip hayatını kaybetti. Bu şehit olmaktır” diyen Akcan projenin erken açılmasının bir felakete neden olacağını söylüyor.

‘MÜDAHALE ŞANSIMIZ YOK’

Maltepe’de ve Halkalı’da kurulması planlanan kontrol merkezlerinin hala bitmediğini ve projenin Üsküdar İstasyonu’ndaki basit bir kontrol masasıyla idare edilemeyeceğini ifade eden Akcan, “Şu an açılan şey Marmaray değil. Marmaray 76 kilometrelik Gebze’den Halkalı’ya uzanan bir hat. Şimdi sadece 14 kilometrelik Üsküdar, Sirkeci arasındaki tünel açılıyor. Kontrol için de Üsküdar İstasyonu’nda bir masa koyacaklar, bir tane hat grafiği üç tane de düğme koyacaklar. Bir tren hattını bu şekilde kontrol edemezsiniz. Bir olay anında müdahale şansları yok. Çünkü bu 14 kilometrelik hat izlenemiyor ve sistemde hiçbir kurtarma lokomotifi yok” dedi.

Geçtiğimiz günlerde Marmaray’da patlayan bir su borusu nedeniyle su bastığını ifade eden Akcan, “Böyle bir su baskınını izlemeniz mümkün değil. Çünkü bu gibi durumlar Maltepe’den izlenecekti ama o kumanda merkezi tamamlanmadı. Bu sistemdeki asıl risk trenlerin tünel içinde bir arıza yapması ve sonrasında yaşanan bir panik. 14 kilometrelik sistemde 5 tren çalışacak ve her trende üç bin kişi olacak. Bir yolcunun çığlık atması büyük bir panik yaratacaktır. Projenin bu haliyle ne siz bu durumu görebiliyor olabileceksiniz ne de müdahale etme şansınız olacak” ifadelerini kullandı.

İktidarın projeyi 29 Ekim’de teslim almak için çok fazla sıkıştırdığını söyleyen Akcan, “29 Ekim’de açmak için insanları sıkıştırıyorlar. Marmaray’ın açılışını bu haliyle bir trenle sınırlı bir şekilde yapıp sonra proje tamamlanana kadar yolcu taşımacılığına kapatılması lazım. Bu haldeki bir projede trenlerin de çarpma ihtimali var çünkü iyi kumanda edilemeyecek. Bu durumda makinistlere güvenmek dışında şansınız yok. Bu iktidar gözünü karartmış. Açacaksa sembolik açsın. Benim derdim iktidar veya hükümet değil. Yolcuların canı için yırtınıyorum” diye konuştu.

ZEMİNDE TOPRAK SIVILAŞIYOR

İstanbul Aydın Üniversitesi Afet Araştırma Müdür Yardımcı Doç. Dr. Kubilay Kaptan, Marmara Denizi’nin zemininin kaydığını ve bunun bir risk yarattığını ifade etti. Kaptan, “Bu tünel açılmadan önce hocalarımız ve mühendislerle konferanslarda, bakanlara ve firma yetkililerine sorularımızı yönetiyorduk. Temel sorularımız arasında ise Marmara Denizi’nin altındaki zeminin toprak yapısıydı. Çünkü bu toprak sıvılaşan bir toprak. Yani toprak kayıyor. Bu yüzden biz zeminin 15-20 metre altına girip kaya delme metoduyla tünelin açılmasını savunduk. Bu teknikle projede yerli müteahitler görev alacak ve daha ucuza gelecekti. Ancak buna rağmen batırma tünel tekniğini tercih ettiler. Bu tünel sıvılaşan bir zeminin üzerinde yer alıyor. Deprem olmasa bile bu zemin hareket edip tünelin parçalarının çıkmasına veya burulmasına neden olabilir” dedi.

Marmaray’ın karşılaştığı bir diğer riskin ise deprem olduğunu ifade eden Kaptan, “Marmaray’a 100 senelik bir ömür biçiliyor. Bu 100 sene içerisinde İstanbul’da bir deprem olması çok yüksek bir ihtimaldir. Siz bu tüneli fay hattının 16 kilometre uzağına yapıyorsunuz. Böyle bir depremde Marmaray Tüneli’nin ayrılma ihtimali var” diye konuştu.

Sordukları sorulara yanıt alamadıkları için tatmin olmadıklarını ifade eden Kaptan, “Bu sorular karşısında ‘Bilmiyoruz’, ‘Bilgi paylaşamıyoruz’, ‘Japonlar böyle diyor’ gibi afaki cevaplar alıyorsak ortada bir şey vardır. Olası bir riske karşı sorduğumuz sorulara net ve tatmin eden yanıtlar alabilseydik bizim sorduğumuz sorular da defterime aldığım notlar olarak kalırdı” dedi.

Projede ‘hesaba katılmayan’ noktalar:

1-Projenin kontrol merkezleri bitirilmedi ve tünel izlenemiyor.

2-Trenler sadece küçük bir kontrol masasından müdahale edilecek.

3-Bir tren arızası durumunda müdahale edecek kurtarma lokomotifleri yok.

4-Arıza durumunda panik yaşanması halinde operasyon ekibi ve planı yok.

5-Marmara zeminini toprağı sıvılaşıyor ve hareket edebilir.

6-Fay hattına sadece 16 kilometre uzakta ve deprem etkileyebilir.


 
Misafir Avatar
İsim
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik ya da ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde hiçbir içeriği site’de paylaşmayın.